Eladó alig használt és új gravel kerékpárok (számlával, garanciával)
Eladó használt gravel kerékpárok és épített, egyedi acél gravel kerékpárok kedvező árakon. A “használt”, de teljesen újszerű kerékpárok futásteljesítménye bőven az 150 km alatt marad! (Van amelyik csak egy kör erejéig próbált, annak ellenőrzésére, hogy minden beállítás megfelelő-e.)
Az árak sokszor még így sem olcsók, de alkatrészek használatában nem megyünk egy szint alá, hiszen kerékpárjainkat ÁFA-s számlával adjuk, így a hozzá tartozó garancia is érvényes!
A garancia legtöbbször 2 év, de például az Eddy Merckx vázaknál gyári regisztrációval élettartam garancia jár.
Fontos: Mivel saját műhelyünk van, így lehetőség van egyedi kívánság alapján az egyes kerékpárokon az alkatrészek változtatására is (ár megbeszélés kérdése). Ezért keressetek nyugodtan ilyen ügyben is!
Az eladó használt gravel kerékpárok és az egyedi épített acél gravel bringák részletes leírása és képek a menü lenyíló részében vannak vagy kattintson a képre alul!
Egyéb információért érdeklődjön a honlap alján található elérhetőségeken!
(A kerékpárok élőben nyíregyházi üzletünkben nézhetőek, próbálhatóak!)
Eladó acélvázas gravel kerékpárjaink (nyíregyházi boltban nézhetőek, próbálhatóak)
Miért vannak ilyen jó árú bringák ezen az oldalon?
A listaáron kínált gravel és egyéb kerékpárok, melyek közép- vagy felső-kategóriásak, gyakorlatilag megfizethetetlenek a magyar kerékpár mániások jó részének. Ezért Európa-szerte “vadásszuk” az épp kifutó vagy raktári akciós eladó gravel kerékpárok választékát. Persze igyekszünk is ezeket megvásárolni.
A kellemes árú eladó gravel kerékpár így hozzá tartozik boltjaink nevéhez. A bringák a beszerzés után sokszor fejlesztésen is átesnek, általában saját ízlésünk szerint, de természetesen igény szerint akár lefelé is tudunk menni az ár területén.
Ez azt is jelenti, hogy a “használt” állapotú gravel kerékpárjaink kivétel nélkül leszervizeltek: kerekek, fékek és váltók beállított állapotban várják tulajdonosukat!
Miért nincsenek alsó kategóriás kerékpárjaink?
Rengetegen szaladnak bele kerékpár vásárlásakor, hogy jó lesz az olcsóbb felszereltség is, aztán kezdődik a szinte soha véget nem érő fejlesztgetés. Honlapunkon található graveleknél ez gyakorlatilag elfelejthető, hiszen a felszereltség akár versenycélokat is kielégít, de a lényeg, hogy tartósak, jól használhatóak és sokáig nem lesz velük gond!
Egyedi, új vázra, új alkatrészekkel épített graveljeink is vannak menetkészen, de egyedi igényeket is igyekszünk kellemes árban teljesíteni.
Egyedi gravel kerékpárjainkat általában 2×10, 2×11 vagy 2×12 Shimano GRX rendszerre szereljük. Persze, lehetőség van a mostanában divatos elől egytányéros rendszerek (1×11 vagy 1x12s) beszerzésére is, de aki sokat megy síkon és aszfalton, annak inkább az elől 2 tányéros rendszerek javasolhatóak.
Az esetleg nem megfelelő kerékszettek megegyezés alapján és után cserélhetőek is!
Amikor valaki beleszeret a gravel kerékpározás szabad, természetközeli életérzésébe, a legnagyobb hiba, amit elkövethet, hogy pusztán az árcédula alapján választja ki a legolcsóbb belépő modellt. Bár érthető a kísértés, hogy spóroljunk egy új hobbinál, egy alsó kategóriás, merev alumínium vázas kerékpár könnyen rémálommá teheti azt, aminek egy életre szóló kalandnak kellene lennie.
Megértem a frusztrációt: senki sem akar azonnal milliókat költeni, de a fizika és a terep nem köt kompromisszumot. Lássuk, miért vezet a rossz felszerelés olyan gyakran a sport korai feladásához!
Az alumínium váz átka terepen: A “légkalapács” effektus
Az alumínium a kerékpáripar egyik legfontosabb anyaga, mert olcsón gyártható, könnyű és rendkívül merev. Míg ez a merevség tükörsima aszfalton előnye (hiszen a tekerés energiája veszteség nélkül jut a hátsó kerékre), a köves, rázós gravel utakon a legnagyobb ellenségeddé válik.
Zéró rezgéscsillapítás: Az alumínium váz szinte semmit nem nyel el a talaj egyenetlenségeiből. Minden követ, gyökeret és kátyút egyenesen a csuklódba, a válladba és a gerincedbe továbbít.
Fizikai kifáradás: Míg egy acélváznak megvan az a bizonyos természetes mikro-rugalmassága (ami “kivasalja” az utat), az olcsó alu vázon 30-40 kilométer után a tesztelt egyszerűen elfárad a folyamatos mikrorezgéstől. A derékfájás, a nyakfeszülés és a zsibbadó tenyér nem a te edzettséged hiánya, hanem az anyag törvényszerű tulajdonsága.
- Aluvázat csak azoknak javaslok, akik a kényelmes gravel geometriát jó úton szeretnék kihasználni!
Az alsó kategóriás alkatrészek bosszúja
A váz csak a történet egyik fele. A belépő szintű modelleknél a gyártók a rejtett, de annál fontosabb alkatrészeken spórolnak a legnagyobbat.
Megbízhatatlan, csapkodó váltás: Az olcsóbb országúti vagy túra váltók nem rendelkeznek erős rugókkal vagy kuplunggal (mint a dedikált gravel váltók, pl. a Shimano GRX). Emiatt a lánc folyamatosan csapkodja a vázat, sárban, porban vagy egy rázós emelkedőn pedig terhelés alatt egyszerűen nem vált át, pontatlan lesz, vagy leesik a láncot.
Gyenge és fárasztó fékek: Az alsó kategóriás, egydugattyús mechanikus (bowdenes) tárcsafékek fékereje és adagolhatósága sokszor még egy jó V-fékét sem éri el. Egy hosszú, köves lejtőn folyamatosan, teljes erőből kell markolnod a fékkarokat, ami görcsöt okoz az ujjakban, és tönkreteszi a biztonságérzetet.
Nehéz kerekek és “fa” gumik: A forgótömeg a kerékpározás legfontosabb tényezője. Az olcsó, nehéz kerekekkel a gép lomhává válik, a merev falú, drótperemes gumik pedig – amellett, hogy könnyen defektet kapnak – tovább rontják az alumínium vázat egyébként is siralmas kényelmét.
Miért adják fel olyan sokan? (Az illúzióvesztés)
A folyamat pszichológiája sajnos kiszámítható. A kezdő bringás elindul élete első gravel túrájára az erdőbe. Ahelyett, hogy a tájat és a csendet élvezné, a folyamatos rázkódástól fáj a teste, a lejtőkön retteg a gyenge fékek miatt, az emelkedőkön pedig a kerregő, megbízhatatlan váltóval küzd.
Hazaérve a kerékpározás nem a várva várt szabadságot, hanem fizikai fájdalmat és frusztrációt jelent. A konklúzió általában az, hogy “a gravel nem nekem való, ez egy kényelmesen, túlhájpolt sport” .
Pedig az az: csak a rossz eszközt választották a feladathoz. A bringa bekerül a garázsba, és ott porosodik, az élmény pedig elveszik.